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汽车发动机扭矩运动原理如下：

1、扭矩涡轮不属于增压进气，他属于靠发动机负压与节气门同步进气的装置，是靠惯性来达到附加进气。里面没有电机，是阀门结构；

2、通过旁通气道附加增加进气，ECU通知喷油嘴增加喷油，此时动力肯定要比原来好的多。动力提升是靠瞬间增压喷油来达到的；

3、对于电喷发动机有很多人只有这个概念：一定的混合气比例达到燃烧条件就可以了，这是90年代末很多车型在排放上不能达标，以至尾气重，燃烧不充分，油耗大等诸多因素。属于开环控制状态，但后来的车型做了很大的调整，基本上都达到闭环控制，就是说，当在加大油门时得到更大的动力，这时发动机ECU会自动达到一个平衡——即通过闭环控制来减少喷油量。

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扭矩涡轮不属于增压进气，他属于靠发动机负压与节气门同步进气的装置，是靠惯性来达到附加进气。里面没有电机，是阀门结构。通过旁通气道附加增加进气，ECU通知喷油嘴增加喷油，此时动力肯定要比原来好的多。动力提升是靠瞬间增压喷油来达到的。

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简单的来讲 是通过排气管上氧气传感器达到的，通俗的讲，象一个人在吃饭，当吃得快饱了的时候就会自动控制进食，饿了的时候就再继续进食，反反复复。