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发动机怠速低的情况：

1、汽车怠速过低危害怠速偏低，起步容易熄火，频繁打启动机对发动机和启动机都不好；

2、怠速偏低，容易造成在行驶中换挡熄火，很危险！特别是在跟车距离比较近时，容易追尾；

3、另外，在怠速状态发动机发抖，对发动机损耗较大。汽车怠速过低，容易熄火，太低缸内会积碳，行驶起来也没有劲，启动后动静也感觉不痛快。

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会导致发动机没力。发动机怠速低主要原因：怠速开关不闭合。故障分析 怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀，使转速下降；当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复，使发动机怠速不稳。在怠速工况时开空调，转动转向盘，开照灯均会增加发动机的负荷，为了防止发动机因负荷增大而熄火，ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就不会增大供油量，因而转速没有提升。

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一般来说当然是怠速低好过怠速高了，但不能低于规定值，怠速低可以省油（前提是不能低于规定值）。电喷发动机的怠速一般不需要调节，化油器的发动机可以调节怠速，柴油机也可以调节怠速。