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缸内直喷发动机的优缺点如下：

1、分层燃烧时可以控制喷油嘴，在活塞压缩行程达到最高点；火花塞点火前的瞬间才开始喷油。而且在燃烧时空气层隔绝了热，减少了热量向汽缸壁的传递，从而减少了热量损失提升了发动机热效率；

2、需要配备高压喷油嘴，以提高油气的雾化程度与混合效率；缸内直喷系统的发动机除了在材质上更加讲究，而且为了分层燃烧时控制气体的流向，就连活塞、燃烧室形状也都需要特别设计；最最重要的一点，缸内直喷需要稳定品质的高标号燃油；

3、总的来说，缸内直喷技术拥有的自主喷油控制能力，能够使发动机在各种工作状况之下都拥有最高效的燃油利用率。马力提升大概都能在10%左右，而且油耗相差不大。作为消费者和厂商，这种先进的技术真的想不到有拒绝的理由。

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缸内直喷的优势，缸内直喷式汽油发动机的优点是油耗量低，升功率大，空燃比更低，可以达到40：1（一般汽油发动机的空燃比是15：1）也就是我们说的稀燃。更好的利用燃油，易于点火做工，压缩比较高，功率提高明显，进气门积碳少。

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缸内直喷式汽油发动机的优点是油耗量低，升功率大，空燃比达到40：1（一般汽油发动机的空燃比是14.7：1），也就是人们所说的“稀燃”，机内的活塞顶部一半是球形，另一半是壁面，空气从气门冲进来后在活塞的压缩下形成一股涡流运动，当压缩行程即将结束时，在燃烧室顶部的喷油嘴开始喷油，汽油与空气在涡流运动的作用下形成混合气，这种急速旋转的混合气是分层次的，越接近火花塞越浓，易于点火作功。