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概略分析原因如下：

1、缸内直喷发动机，燃油是直接喷射到气缸里与进气混合燃烧；

2、而多点喷射是在进气歧管里和进气混合后再喷入气缸燃烧；

3、在高气温、低速度的前提下，这两种喷射方式，后者的燃油混合气温度相对较低，理论上更利于充分燃烧；

4、直喷方式在低速高温工况下，燃烧是不那么充分的，更容易积碳。

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缸内直喷发动机的积碳问题一直有争议，关键在各人用车情况不同，简单地说，经常能让车跑起来的，积碳情况就好得多；而经常拥堵低速行驶，特别是高温天气长时间拥堵的，积碳概率就高得多。

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缸内直喷发动机动力好，但是相对来说容易产生积碳问题。一般缸内直喷发动机，都是使用95号汽油。歧管喷射的就好很多了，但是在动力上，没有直喷发动机强。