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广汽丰田chr还不错，性价比也比较高，动力也足：

1、C-HR身上的运动气息，与TNGA不无关系。TNGA架构中包含了一条十分重要的开发原则，即是“以驾驶者为中心”；

2、因此从凯美瑞到C-HR，我们都能看到降低重心20—25mm，发动机舱降低约100mm；

3、以及驾驶舱后移等有利于增加驾驶乐趣的改进，甚至为了使凯美瑞达到更佳操控，丰田终于放弃“筷子悬挂”而改为了多连杆悬挂；

4、另外C-HR的一大卖点当属是外观。当年丰田章男落下一句“我不要好看的车，我要让人印象深刻的车”，雷克萨斯激进式的前脸改革由此诞生，在取得积极效果后，如今到了丰田也开始如法炮制。

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挺好的呀，C-HR车长4405mm宽1795mm高1565mm，轴距2640mm，后排车窗面积很小导致整车看起来和POLO差不多大。全系标配10气囊，远超同级别竞争对手，车身采用了高强度钢材。在欧洲标准安全测试中，该车评分高于大众途观。经过过磅实测，CHR车重高达1505KG，超过不少主流紧凑级SUV，过磅的汽修师傅表示“这不是日系车” 。

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不错，动力上搭载全系标配2.0L自然吸气发动机，最大输出171马力。并不像其他小型SUV那样配备小排量或涡轮发动机，驾驶感受有着很大的不同。价格贵也有它的道理，CHR在动力和安全性方面的确有很大的优势。