+向他提问

奔驰v260商务车保值率一般般吧，近五年一直跌：

1、首先我认为，外观上与高配并没有什么太多差异，无非就是差个车顶行李架。当然了这个价位下，车顶行李架这种东西可以说是华而不实的配置；

2、动力方面，全系就一个动力可选择，2.0T+7AT的组合。但是最低配的车型大小毕竟是小了点么，重量上也要比加长版本的要更轻一点，也就算是在那依稀可怜的动力上做了一个稍稍的挽救吧；

3、所以我认为，奔驰V级里面还算是比较值得的车型，也就最低配的 V260领航版了。

+向他提问

还可以，不过这五年一直跌，跌倒了38%。国产奔驰V级才刚上市不久，现车并不多，实拍的这台车型是V260 L尊贵加长版，指导价61.8万元，是目前国产V级的顶配车型，由于是第一批车，经销商有8万元左右的加价，当然，随着逐渐铺货，加价的情况会有所缓解。而丰田埃尔法……不用多说，大家都懂，实拍车型为2015款3.5L豪华版，指导价75.9万元，然而这个价格没有任何指导意义，经销商加价了30万元，于是价格已经突破百万，对了，豪华版上面还有个81.4万元的尊贵版。

+向他提问

30%--40%，首先来说，就价位来看，其实能买到的车型，好像就数奔驰的V级是最大个的。而且要是觉得奔驰V260不够大，还可以买更大的奔驰V260L。那个大小，那个轴距，真的是可以说谁与争风了。如果真要是比的话，可能只能考虑考斯特了。