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宝马m4敞篷版指导价92万到109万，它的性能：

1、动力和操控一直是M Power车型吸粉的关键，如果失去了这两个拿手绝活儿，也许世界上就见不到宝马了。M4搭载的3.0L直列6缸双涡轮增压发动机，原厂即可输出317kW（431ps）的最大功率和550N·m的峰值扭矩，选装M竞速套件则上升至331kW（450ps），同时发动机的最大输出可持续到7300rpm，可想而知它的强大；

2、这台7速双离合变速箱拥有3种换挡模式，可以随时进行一键切换，并且每种模式所映射出的换挡逻辑都不尽相同，可以满足日常驾驶和激烈驾驶的不同需求。“舒适”模式下，变速箱升降挡反应迅速，没有过多的冲击感，而运动模式下，变速箱每换一挡都十分激进，真是一种说不出的幸福感；

3、日常驾驶中，宝马M4一上来并没有让我觉得它是一台高性能车，转向、方向盘和油门的感觉，似乎就是一台普通的宝马。不过，深踩油门时的冲击，让你能够想起它是一头猛兽，真真切切的猛兽。同时，M4应对任何场景都游刃有余，即可以“风驰电掣”，又可以胜任城市通勤的角色，两者之间转换非常自然。城市道路中，油门脚感和方向盘转向力度适中，变速箱在2000rpm时便升挡，排气也没有过份的“噪音”。

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宝马m4敞篷版这款车118.80万元到手，M-Power作为宝马运动的灵魂存在，以优秀的操控著称，M更是纯粹运动的代名词，M4，直列六缸，431匹马力，大马力后驱车，驾驶乐趣不用多说，优秀的过弯能力让M4依然拥有着同级别最优秀的赛道表现，前后荷载比50：50，谁开谁知道，保证外观拉风的同时还可以兼顾家用。

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宝马m4敞篷版它的价格100多万吧，宝马m4性能和操控方面吧，宝马的M4确实做的无可挑剔，动力基本上随传随到，操控更加没的说，即使200多码在飙车，操控的感觉犹如开100码的感觉，另外后驱的趣味性实在太棒了。竞技版的排气对我来说也是完全足够，基本不需要改装排气了。