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汉兰达四驱尊贵版：

1、2018款汉兰达搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大220马力，最大扭矩是350牛米，最大扭矩转速是1700--4000转；

2、最大功率是162千瓦，最大功率转速是4800--5600转。燃油标号为95号无铅汽油，供油方式是混合喷射；

3、变速箱匹配了爱信的6AT，按照汉兰达的价位，应该匹配爱信的8AT变速箱。6AT的变速箱的确有些过时了。

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丰田的动力方面一向都是中规中矩，再加上车身自重两吨，起步有些稍慢。当发动机转速达到1700转时，动力才有所提升。只要舍得踩油门，这台220马力的发动机会给你带来惊喜的。老款的自然吸气汉兰达以前上坡很费力，这一代的汉兰达在动力方面有所改善，但是上大坡还是比较吃力。汉兰达的四驱系统也不是一点用都没有。走在砂石坡路还是起到了作用，不过车速不能过快，超过每小时40公里中央的多片离合器就自动断开，就变成两轮驱动了。动力平顺性方面非常不错，几乎察觉不到变速箱再换挡。

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七座四驱尊贵版车身自重2.07吨，综合路况油耗在12升左右。总体来说汉兰达还是比较费油的。按照丰田的发动机技术来看，不应该费油啊，毕竟是混合喷射，相比缸内直喷还要先进一些呢。我个人认为，费油的原因是因为变速箱，目前主流变速箱基本都是大众的七速双离合，美系的9速手自一体，奔驰的9速手自一体，宝马的8速手自一体。那么汉兰达还在使用6速手自一体，动力平顺性没得说，就是挡位少了一些，油耗也不会经济的。就拿9AT来讲，时速每小时100-120公里时，变速箱的挡位在9挡，而汉兰达的挡位在6挡。当然是挡位越高就越省油呗。