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本田飞度的自吸发动机确实不错，毕竟本田的发动机技术在全世界那都是数一数二的。先说底盘设计，这车的发动机托架梁从车头开始往两边慢慢张开，一直延伸到车门下方，跟门槛梁连成一体，到车尾又收拢到轮子内侧。油箱的位置也挺有意思，放在了前排座位下面，跟别克昂科威的布局有异曲同工之妙。这种设计让底盘的纵梁前后贯通，强度特别高，本田这设计真没少花心思。

再看空间，飞度这车看着小，但坐进去的人都得竖大拇指。四轮四角的设计把空间利用得明明白白，外观看上去不大，实际内部空间大得惊人，实用性杠杠的。

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全新换装Honda最新的地球梦科技引擎。第三代飞度用的1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，最大功率96kW（在6600转时爆发），最大扭矩155牛·米（4600转时达到峰值），这动力表现在同级别车型里算是数一数二的。搭配上全新CVT变速箱，这套动力组合让新车百公里油耗低至5.3L，这油耗成绩在同排量车型里应该是最低的了。

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这次本田用上了全新的EDT发动机，1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，CVT无级变速，还有自动启停系统。另外像车身稳定控制、倒车影像的三种显示模式、紧急刹车警示、坡道辅助这些实用配置都安排上了，还有个能跟手机互联的智能屏系统，总共十项在同级车里算领先的科技配置。这些玩意儿加一块儿，开起来省油还安全，功能也够用，适合日常代步。不过具体体验怎么样，还得等实车开过才知道。总之配置单上看，确实比之前版本有进步。这波升级主要就是围绕省油、好开、智能互联这几个点来搞的。本田这次把能给的都给全了，就看价格能不能再亲民点。这些配置组合下来，确实能提升驾驶体验，特别是城市里开应该挺香的。关键得看实际调校和用料，纸面参数好看是一回事，真实表现又是另一回事。不过从配置单来看，这次本田确实是下了点功夫的。