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刹车卡钳位置可以挪动的：

1、卡钳位置不同对于制动时的制动力矩和稳定性有一定的影响。如果卡钳在前半部的话，则制动时为增力效果，后部相反；

2、出于整车前后桥的制动力分配（因为前后轴荷不一样），有可能出现前轮后轮不一样的情况，都是为了得到一个较好的整车制动力分配曲线；

3、既想让同步附着系数与平时使用路况最多的路面附着系数接近，以便在日常工况下获得最良好的制动效果。

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大致个人理解，认为卡钳的安装位置相对于安全性和制动性能的作用不大，它的主要目的是更好的去控制车身动态和紧急情况的车身姿态。根据车辆设计用途卡钳的位置会不相同，卡钳在前轴后方比在前轴前方能更好的控制车身姿态，轮胎在向前滚动时与路面产生的作用力向上，那么卡钳在前轴前方，刹车时就会与其作用力相反向下压，前轴就似乎有一种空翻时的力，所以车辆急刹车时栽头更严重，在前轴后方反之。后轴的话应该作用没前轴明显，刹车时惯性会把重心像前轴转移，可能豪车轴距长轮胎胎面宽，所以后轴卡钳位置的设计也会同前轴一样诸多考虑，但一般民用小车的胎面相对较窄，安装在前轴前可能会给地面施加更大压强增加附着力，只是刹车时的车身姿态会很夸张，不管怎么说，栽头再严重，刹住了就行，总之不会真来个前空翻。

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可以挪动的呢，刹车卡钳的位置只是原厂的一个想法以及设计，并不会增加刹车力。但是刹车卡钳的位置决定了刹车的散热程度以及原厂考虑到车底盘的布局以及安装空间。而刹车卡钳的安装位置也会导致不同的空气流通路径，并影响卡钳的散热以及空气动力除尘原理，所以其实刹车卡钳的位置也是由根据的。