+向他提问

油气分离器的工作原理其实挺简单的：

1、它主要负责把油井里采出来的原油和天然气分开。这个设备装在潜油泵和保护器中间，把井里液体里的气泡和液体分离开，液体交给潜油泵继续往上抽，气体则直接排到油管和套管之间的环形空间；

2、有时候它还能同时处理油、气、水、泥沙这些混合物，起到分离、缓冲和计量的作用。按形状分主要有三种：立式的、躺倒的卧式，还有球形的；

3、油气分离的核心部件是滤芯，这个东西直接影响空压机出气的干净程度。质量好的滤芯能让压缩机效率更高，寿命甚至能用几千小时。从压缩机出来的空气里带着大小不一的油滴，大油滴在分离罐里容易沉下去，但那些直径不到1微米的小油滴就得靠滤芯里的超细纤维网来拦截；

4、具体来说，这些小油滴会被滤芯的材料通过扩散、拦截、碰撞凝聚成大油滴，然后在重力作用下慢慢聚到滤芯底部，再通过回油管流回压缩机的润滑油系统，这样排出的压缩空气就干净无油了。不过空气里的灰尘颗粒也会堵在滤芯里，导致阻力越来越大。当滤芯的压差达到0.08到0.1兆帕时必须换新，不然会增加耗电量，长期运行成本反而更高。

+向他提问

油气分离器就在潜油离心泵和保护器中间，主要功能是把井里液体里的自由气体和液体分开。分好的液体交给离心泵继续往上抽，而气体就直接排到油管和套管之间的环形空间里。

结构和原理方面，这个分离器用的都是防腐材料，焊接工艺也很严格，还用了最新的粘合剂，保证它足够结实。工作的时候，混合了压缩空气和油的混合物从外往里流经过分离器，通过多级分离结构让油滴聚集，这样既能回收油，又能把干净的空气分离出来。

+向他提问

发动机工作的时候，特别是做功冲程（这时候进气门和排气门都关着），汽缸里燃烧产生的高温高压气体，会从活塞和气缸壁之间的缝隙漏到曲轴箱里。这些漏进去的废气里含有水蒸气和二氧化硫。水蒸气一冷就会让机油变稀，跟水一样；而二氧化硫会跟机油发生反应，让机油变质。所以发动机设计了曲轴箱通风装置，把这些废气排出去。而油气分离器就装在这个通风装置的管路上，专门用来把油和气分开的。