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发动机粘缸表现：

1、发动机在开始正常运转时，运转数十小时以后突然因机温过高而自行熄火，或者气缸窜气、窜烟，出现异响，这就说明活塞已经粘缸；

2、如果发动机从试车开始就因活塞环不良而窜气、窜烟，活塞就不可能形成粘缸；

3、即使有粘缸的可能性，在排除气缸窜气、窜烟时这种可能也会被一起排除。

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粘缸的故障会导致功率急剧下降，车速成迅速降低而熄火，此时如果发动机难以起动，故障的原因是发动机润滑不良或过热，假如说冷却系统当中有空气，也会成气阻，导致冷却水循环不好，使得发动机温度太高。

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粘缸现象就是活塞与缸体表面发生块状粘连简单说，就是拉缸产生拉缸的主要原因除发动机缺润滑油外就是因为发动机冷却不好产生过热使润滑油失去润滑作用。