发动机粘缸怎么修

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党祺瑞
【认证专家】党祺瑞

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发动机粘缸了去修理厂让专业的人员修理,自己修理会比较的麻烦:

1、粘缸后必须对发动机大修的,以保证发动机正常使用和驾驶安全。发动机粘缸是指,机油没了或者或者压力小到不了气缸,导致活塞环和气缸壁之间的摩擦增大,摩擦增大就会导致发热厉害,温度到了一定的值就会烧毁活塞环,损坏气缸壁,产生粘缸;

2、 活塞粘缸只在发动机大修后初期发生,所以在试车时应特别注意。活塞粘缸的过程是:发动机开始时运转正常,运转数十小时以后突然因机温过高而自行熄火;

3、或者气缸窜气、窜烟,出现异响。这就说明活塞已经粘缸。如果发动机从试车开始就因活塞环不良而窜气、窜烟,活塞就不可能形成粘缸。既便有粘缸的可能,在排除气缸窜气、窜烟时这种可能也会被一起排除。

张玉宇
【认证专家】张玉宇

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粘缸的原因是因为水箱严重缺水造成的,粘缸之后,在缸套内壁、活塞、活塞环上留下了烧蚀的疤痕,破坏了应有的密封,发动机必须大修。

中年昆
【认证专家】中年昆

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首先应该查明原因,水温高,缺机油,缸壁间隙过小,都是粘缸的原因。你的车才行驶5公里,先检查一下粘缸的程度,如果很轻微,可以用砂纸打磨一下就可以了。