+向他提问

发动机粘缸是怎么回事？主要原因有三个：第一点，活塞在气缸里上下运动的时候，如果活塞和气缸之间的空隙太小，油膜就容易被挤走，这样直接硬碰硬摩擦，时间一长就会粘在一起；第二点，机油泵抽不上机油，导致润滑系统失效，发动机温度飙升，最后粘缸；第三点，机油泵坏了不工作，或者机油滤网被脏东西堵住了，油根本上不去，同样会导致粘缸。这三种情况都会让发动机内部零件咬死，维修成本可不低啊。

+向他提问

机油不够的话，发动机在运转时，气缸和活塞这些运动部件主要靠飞溅到缸壁上的机油来润滑。如果油底壳里的油量不足，曲轴和连杆在转动时甩到缸壁上的油就会变少，这时候油膜就形不成。活塞在气缸里工作时条件变差，温度会升高，活塞受热膨胀得更厉害，最后就会卡死在气缸里。

+向他提问

活塞和气缸之间的间隙太小，这种情况在实际维修中导致粘缸故障的概率其实挺低的，但要是发动机已经烧得发烫了，那粘缸的风险就会上升。如果车子真出现粘缸问题，最稳妥的办法就是找个靠谱的汽修店，让专业师傅来处理，别自己瞎折腾。