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上坡辅助和陡坡缓降：

1、上坡辅助又名Hill-start Assist Control。为防止上坡时起步困难，上坡起步辅助控制暂时（最长约2秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑；

2、HDC（陡坡缓降系统）：被称为斜坡控制系统HDC，使驾驶员能在不踩制动踏板的完全控制情况下，平稳安全的通过陡峭的下坡坡段。制动装置自动控制各车轮，以略快于行走速度向前移动。他是结合引擎刹车与 ABS 共同作用的；

3、该技术的运用能够使驾驶者在车辆停下时不用长时间踩刹车，能够避免车辆因滑行产生危险。在遇到红灯需要车辆短暂停驶时，驾驶者可先对车辆制动至停止状态，并继续踩住制动踏板片刻，对车辆采取制动时，驾驶者可放心地把右脚从制动踏板上移开。需要继续行驶时只需轻踩油门，系统可以自动解除制动，恢复正常行驶状态。

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上坡辅助，在上坡的时候（车头冲上），如果停车，在D挡不会往后溜车。陡坡缓降，下坡的时候（车头冲下），可以不用踩刹车，汽车保持6-9公里的时速匀速下坡。其实陡坡缓降作用不大，一般越野的时候才用。越野时候下坡时候不用踩刹车，精力可以用在别的地方。 城市里面不好用，都是点刹。

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这一般都是高端车型的配置，一般在自动挡的车辆上才有配备，上坡辅助，说白了就是制动力和牵引力约束系统。 上坡起步时，如果动力不足，则会一定程度溜车，发生危险， 这个辅助系统就是自动控制起步时的刹车力度，当发动机输出足够高的动力时，才会慢慢松开刹车，避免溜车。驾驶员起步只用踩油门就可以了，不用其他操作。