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气门重叠角大小是发动机控制的呢：

1、气门重叠角是发动机在高速的运行过程中，进气和排气都处于开启曲轴所转过的角度；

2、当发动机处于高速运转，就需要增加进气量故使进气门会提前打开，排气门也会相对滞后打开；

3、重叠角就是进气门提前角和排气滞后角之和。

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是由发动机控制的，排气终了，进气开始。进气门提前开启，则进气更充分，排气门稍晚些关闭，则排气彻底，从这方面越大越好。这提前和滞后必有重叠，重叠时进排气门都处于开启状态自然来回窜气了。从这方面说越小越好。

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一般是由排气大小控制的，低速时，采用较小的气门重叠角以及较小的气门升程，防止出现缸内新鲜充量向进气系统倒流，以增加低速转矩，提高燃油经济性；高速时，应具有最大的气门升程和进气门迟闭角，以最大程度地减少进气阻力，并充分利用过后充气，提高充量系数，满足发动机高速时的动力性要求。