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奥迪新能源a6试驾如下：

1、在中级车市场上，三大厂BBA也分别推出不同的级别的新能源车来占据自己看好的市场份额，先是BMW退出了5系新能源，市场大受好评，销量也很不错，奥迪也跟风将A6L Hybrid换代为A6L 40e-tron；

2、可以说在外观上，除了一些细节的调整和行李箱容积的减少，基本上就和普通燃油版A6L你没甚区别，如果你仅仅是城市通勤代步，而且充电还比较方便，可以说基本不花油钱；

3、但是据一些车主反映，如果充电不便利的话，纯油模式不能提供预想中的动力要求，缺少中级车的基本素质；

4、由于仅有一款车型，且销量指标不够亮眼，今年6月奥迪官方下调了A6L 40e-tron销售指导价格8.5万元，价格为45.48万元，以求能跟竞品BMW 5系新能源形成足够的竞争力。这次官降力度空前，奥迪这么有诚意，目标指向性也很明显，现在就看市场反映了。

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奥迪A6L称霸国内中大型轿车市场多年，但是在国家鼓励的新能源方面却鲜有突出表现，之前推出的A6L Hybrid仅仅是项目般地存在，几乎没在市场上激起一丝涟漪。随着政策法规的收紧，豪华品牌也推出了各自的插电式混合动力车型。这其中BMW的5系新能源530Le就取得了不俗的成绩，奥迪也不甘落后发布了A6L 40 e-tron，力图在这个细分市场上能够分一杯羹。

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A6L新能源在售仅A6L 40e-tron一款车型，外观上不细看，几乎难以看出和燃油版的区别，最明显的就是异形雾灯组、密幅轮圈和40e-tron尾标。纯电动行驶起来灰常安静，就是里程短，仅仅50公里。混动行驶，节能比较明显，动力切换比较自然，松开油门，自动进入空挡滑行，没有觉得控制感不好，重新踩下油门，能立即感到发动机动力的输出，而且输出很线性，没有顿挫感。