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完全静音的轮胎，显然是不存在的，但是通过花纹、结构、材料的设计，却可以降低轮胎的噪音：

1、静音胎原理是在安全性的基础上通过改变花纹、结构、材料来降低造型，从而达到一种相对静音的目的，想要完全静音是不可能的，其中比较常见的方法是采用更软的材质来设计轮胎，这样的轮胎韧性比较好；

2、总的来说，静音胎相比一般普通轮胎在降噪上确实是有效果，但是想要完全静音那是不可能的，只能说效果比较一般；

3、也许有人会说，米其林、马牌偏软，所以比较静音。而普利司通、韩泰等材质偏硬，耐磨而噪音大。 事实上这是个误区。因为即使是同一个品牌的轮胎，会因为设计思路不同，在不同系列的产品里，用不同配方的胎面橡胶，这会导致胎面硬度不同。

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一般的来说静音胎的噪音是能比普通胎好一些，但是由于比较软就不那么耐磨，轮胎的噪音主要来源是共振，共振是由轮胎花纹决定的，静音轮胎主要的就是花纹不对称。

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胎噪大，换静音胎的确是相对比较有效的做法，全车隔音作业更多是为了改装音响后有比较好的声场，在静音方面更换质地更软的静音舒适胎会更为简单有效一些。