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东风本田crv机油增多解决方法：

1、升级FI-ECU软件核心是提高在冷启动下动机的怠速转速；

2、更换空调控制单元汽车空调设计上，暖风的水路一般是直接接到发动机缸体水道上的，只要发动机开始工作，暖风回路就跟发动机内部水道一起流动；

3、相对于制冷需要发动机带动空调压缩机做功，制热用的是缸体里的水温，这也就是为什么开热风不费油的原因。但是这种设计会在冷启动阶段会分走发动机一部分热量；

4、不利于发动机暖机，所以这里增加一个控制单元，可以在暖机阶段将暖风回路关掉，控制程序更新包含在上面的FI-ECU更新里。

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东风本田方面给出的解决方案是，将会为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元并升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱车型同时更换散热器下水管总成，升级TCU软件，且会为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器。

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可以对搭载CVT变速箱车型同时更换散热器下水管总成我们知道CVT变速箱普遍带一个油冷器，这个油冷器一端接入发动机小循环中，在刚启动的时候利用水温给变速箱油加热，降低粘性从而降低油耗，在高负荷工况下水温相对于变速箱油温很低，起到给变速箱油降温的作用，现在把其中一根管路接到散热器回水管上，在发动机未达到节温器打开温度之前，大循环是不流通的，油冷器也就没有热水流通，那么变速箱就不会分走发动机宝贵的暖机热量了。