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2019款第四代胜达正式上市，搭载2.0T发动机，匹配8速变速箱：

1、在外观上，新车采用了家族式的设计语言。前脸部分采用了更大尺寸的前进气格栅，搭配熏黑式的波纹状中网式样，看起来非常独特，有种不一样的感觉。两侧前大灯组采用了相对来说比较犀利的样式，灯组内部结构采用了LED光源，辨识度极高。整车车头感觉非霸气，时尚。车身侧面部分采用贯穿式的腰线搭配上大尺寸的轮毂，让这台车的侧面看起来肌肉感十足，营造出一种无畏向前的姿态。而在车身尺寸上全新胜达的长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距达到了2865mm，相比于老款车型，尺寸上加大了不少。而在车尾处，没有采用了时下比较流行的贯穿式尾灯设计，取而代之的是另类的回形设计，并且同前脸进行呼应，再次突出强调了动感；

2、在内饰上，新车同样延续了家族式的设计语言。整体风格简约大气，中控区域部分采用7英寸的悬浮式中控屏，整体为对称式环抱式座舱，方便驾驶员进行操作。替换了原先传动方式的挡把，取而代之的是按键式的换挡机构，三幅式方向盘的使用也为车内增添了不少运动气息。同时车内也大面积采用皮质材质包裹，舒适度也非常高。除此之外还能通过车门把手和启动按键上的指纹识别功能，来调节座椅位置、后视镜、手机互联等设备，科技感十足。而在配置上，该车配备了正面碰撞预警、车道保持辅助、后方交叉碰撞辅助、ROA后排乘客提醒、SEW安全下车警示和BCA盲区防撞等辅助功能，很好地保障了车内人员的安全问题；

3、在动力上新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率180千瓦，峰值扭矩350牛米。传动系统上，匹配8速手自一体变速箱。

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全新2019款胜达搭载了一台8挡手自一体变速箱，采用按钮式换挡，这台变速箱的响应逻辑在舒适和节能模式下都是更偏向于创造更好的燃油经济性了，升挡算是比较积极的，当然，运动模式下相反了，变速箱混动逻辑在正常水平了。

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胜达搭载了一台8挡手自一体变速箱，对于急加速这种操作的反应会慢半拍，此时变速箱的反应反而有些拖后腿了，需要预留缓冲的时间，并且在低车速低速换挡的时候，偶尔会有一些很轻微的传动，但是如果不那么吹毛求疵，这套动力总成的舒适性还是很不错的。