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2019款欧蓝德的发动机是纯进口的：1、它用的是原装进口三菱4J系列MIVEC发动机，加上三菱家的4WD四驱系统和S-AWC全轮控制技术，这些配置让它在各种复杂路况下都能稳如老狗；2、发动机的动力很够用，而且MIVEC技术能省油，因为这技术能自动调节气门，减少动力浪费；3、四驱系统和S-AWC控制组合，既能让车子爬坡过坎不发虚，又能在打滑路段、雪地、颠簸路上保持稳定，开起来不飘。

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现在很多人觉得国产车发动机技术不行，但其实欧蓝德的发动机也不是完全自研的。反过来说，国内不少自主品牌车型用的可是老三菱的发动机。你是不是觉得用进口发动机的就是合资，用国产的就是自主？现在都是全球化时代，车企们互相用对方的技术很正常。比如一汽用丰田的发动机、爱信的变速箱，还有马自达的底盘；东风用PSA的发动机、爱信的变速箱，再配上本田的底盘；领克01和02直接用沃尔沃的平台，那台2.0T 190马力的发动机也是沃尔沃的。所以别觉得合资技术就一定比国产强，很多车都是混搭的。

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对的，欧蓝德用的是三菱自家的2.4L 4G64S4M发动机，16气门多点电喷。虽然比不上CRV那台i-VTEC发动机技术先进，但排量确实比CRV的2.0L大了一圈。不过实际动力数据看着有点尴尬——99kW的最大功率比CRV和帕拉丁都低，201牛米的峰值扭矩也只能算中等水平。不过这台发动机有个好处，2500转就能爆发出最大扭矩，起步超车挺带劲，但高速再加速就差点意思了。发动机皮实耐用是日系车的传统艺能，维修保养也方便。隔音做得不错，但发动机噪音还是能听到，机舱布局有点杂乱，典型的日系务实风。这发动机用着靠谱，就是技术含量和精致度比不了新车型。