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多点电喷更容易积碳：

1、电喷是通过电子控制的形式将燃油喷射到进气管内与空气混合，再由发动机的吸气行程将油气混合气吸入缸内；

2、缸内直喷是喷油嘴从进气歧管被移到了汽缸内部，因此缸内油气的量不会受进气阀开合的影响，而是直接由电脑自动决定喷油时机与份量；

3、由于油、气的混合空间、时间都相当短暂，因此缸内直喷系统必须依靠高压将燃油从喷油嘴压入汽缸，以达到高度雾化的效果。

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当然是多点电喷容易啦，直喷车是电喷车的一种，直喷车是直接把雾状的汽油喷到汽缸之中，以前的电喷车就是把雾状的汽油喷到进气歧管，与空气混合后再进入气缸，从外表无法区别，只有看发动机结构才能知晓。不过像一些车型后面有标注，就像大众车后面的TSI标识，就代表这款车使用的是涡轮增压直喷发动机。

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多点电喷，电喷和直喷不是一个并列的关系。电喷是电脑控制燃油喷射，比化油器的要精确一些，聪明一些。化油器是机械式的，比较原始，现在已基本上不用了。直喷对应的是普通喷射，直喷是指将燃油直接喷射到汽缸里面，要求喷射压力大，喷射精确度高，技术含量大。直喷的优点是燃油浪费少，省油，燃烧完全，排放干净。普通喷射是把喷在进气道里面，现在大多数中低挡车都是普通喷射，技术成熟。哪个好还是看个人的。