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新款亚洲龙混动版一般是不需要充电的，都是边开边充的：

1、从外观上来说，亚洲龙确实属于B级车里的“叛逆者”，如此激进的设计语言让它的颜值甩开同级对手好几条街，充满气势的大嘴和犀利的眼神也散发着旗舰车型的气质，超过4米9的车长也让它有着豪华车的优雅感；

2、相比于激进的外观设计，亚洲龙的内饰设计更显居家气息，混动版顶配的双色搭配看起来高级感十足，同时与细节处的交叉缝线工艺相得益彰，这也体现出设计师对“双极”理念的理解。外观激进，内饰居家，这种冰与火的搭配竟然也能碰撞出不一样的火花；

3、在设计层面，肯定是“各花入各眼”，但车还是要把它开起来再下结论。我们每天都会面对市区走走停停的糟糕路况，这个时候的油耗绝对会大幅上升，但是驾驶着混动版的亚洲龙就不会有诸如此类的后顾之忧，丰田的第二代混动系统是非常成熟的产品，在可靠性方面自然无须多虑，而且它会把油耗稳定在百公里6升左右。

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不用充电的，可以考虑，混动还是丰田做得最成功，混动版亚洲龙油耗仅4.3L。亚洲龙不但外观非常好看，霸气，而且价格也出人意料，混动进取版22.68万，顶配旗舰版也只是28.98万，算是很有诚意了。

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不需要充电的呢，从外观上来说，亚洲龙确实属于B级车里的“叛逆者”，如此激进的设计语言让它的颜值甩开同级对手好几条街，“狰狞”的大嘴和犀利的眼神也散发着旗舰车型的气质，超过4米9的车长也让它有着豪华车的优雅感。