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北京现代encino：

1、新车上市之初被寄予厚望，定位“高性能时尚酷跑SUV”的新车想以高颜值，高性能以及智能安全打动消费者，而上市头月确实也有4400辆销量，但是第二个月便急转直下，仅有六百辆销量，到了七月份甚至不足百辆。只能给ENCINO 昂希诺和北京现代唱一首“凉凉”了。具有讽刺意味的是，ENCINO在西班牙语中是万年长青的意思，但是现在的ENCINO 昂希诺的表现至多是昙花一现；

2、ENCINO 昂希诺的起售价格为12.99万元，这样的定价非常尴尬，价格竞争力不如其他合资品牌和自主品牌，包括同门兄弟ix25和ix35也比不过。许多消费者对于这样的定价并不买账；

3、底盘很整，高速开到160都不觉得飘，很紧实，有些像德系车。曾经遇到前车不打转向随便调头，我几乎没有减速就很灵活地绕了个半圆又回到原来行车线路上，相当于做了个麋鹿测试，一点也没觉得悬挂拉不住车身，没有觉得车身都要倒了的感觉，而是有种车随人动的感觉，都说韩系车飘、轻，但是这个车打破了这个固有观念。

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1.6T涡轮增压比神车思域少了0.3秒。车门给我反馈得感觉很好，优于北京现代得所以车型。有点像大众和福特得车门感觉。分离式大灯有点萌，但是总觉得不够长，短了一些。弊端就是变速器是双离合的，这个离合器给我的感觉不怎么好，顿挫感有点强。轮胎宽度虽然是235的宽度，但还是用韩泰的轮胎，所以他的胎噪还是很明显的。嗯，还有悬挂，直立式扭力梁，俗称板车悬挂，哐当，哐当的，没办法他要运动嘛。

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新车全系搭载1.6T-GDi发动机和7DCT干式双离合变速箱，这一动力组合在北现的车型上已经屡见不鲜，但用在这个尺寸的小型SUV上还是第一次。大马拉小车的结果就是催生了7.8秒这个数字，SUV车型强调零到百公里加速比较少见，显然动力性能将是ENCINO的核心卖点，或许北京现代这次是真的急了，急于摆脱之前绵软的家用车印象。