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新雷凌双擎结合当时92号汽油6.89元/升的售价，雷凌双擎E+在亏电状态下的使用成本在0.38元/公里：

1、从发动机偏低的输出功率我们可以看到，其明显是一台侧重于油耗及发电效率的发动机，而并非追求性能，它为整车的油耗水平作出了不少贡献，但同时也带来了比较疲弱的高速表现；

2、与镍氢电池相比，三元锂离子电池具有重量轻、充电快、电流大等特点，但缺点是在受外部冲击时，性质容易变得不稳定，这就对电池组的布置设计提出了很高的要求。雷凌双擎E+将电池组布置在后排座椅后方，而非直接裸露在车身底部，能很好在发生碰撞时对电池组进行保护；

3、针对消费者对日后电池老化的困扰，广汽丰田推出了电池无忧计划，从即日起至2019年12月31日，凡是购买雷凌双擎E+的消费者（非营运）可在8年或20万公里质保的基础上，免费拥有不限年限，不限里程的延保保障。另外，电机控制单元和电机可享受8年或20万公里的保修。

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还不错，雷凌混动的平均油耗在小熊油耗官网查询仅仅4.8升。你19升的数据不知怎么得来的。如果新提车可能是行驶数据比较少，多跑一跑油耗就低下来了。如果平时自己算百公里19升那车子一定有问题，建议去4S店检查。

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还可以，对比雷凌普通版本车型，缺点有后备箱空间较小，高速巡航油耗略高（相较于自身城市工况下，对比其他车型依旧省油），原因在于携带电池自重较大。所以预算允许的情况下，为了环保多付出一点也是值得的。