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途达2020新款评测，相对来说还是比较满意的：

1、2020款途达，外观方面只做了微小改动，辨识度很高的家族式前脸、犀利的大灯、硬朗的腰线依旧保持，而后行李厢尾门左下角的“TERRA”英文标识改到尾门中央镀铬装饰条上，成为与前款车型区分的显著标志；

2、随着智能化、网联化等需求不断涌现，2020款途达应需而变，进行了针对性的升级。在此次发布的六款车型中，中高配置的三款车型上搭载了日产智联系统，拥有智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点等前沿科技，可以实现200多种场景化应用，人车互动更加顺畅；

3、同时，搭载日产智联系统的2020款途达上，将原来车型上搭载的7英寸中控屏幕升级为9英寸高清电容触控屏，显示内容更加清晰，触控操作也更加方便。

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2020款途达搭载QR25发动机，带双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，最大功率为142kW、最大扭矩为245N·m，与2018款相比数据稍有不同，应该是为了满足国六b排放标准，在动力调校方面做出了优化。从账面数据来看，QR25发动机与6速手动变速箱或7速手自一体变速箱相互匹配，依旧能够确保动力输出效果。相比而言，3.0L排量的进口帕杰罗最大功率128kW、最大扭矩255N·m，与2020款途达相差不大；2.0T的撼路者汽油版、3.5L的普拉多动力参数优于2020款途达，但是撼路者汽油版百公里平均油耗稍高，而50万级的普拉多则需要95#以上汽油，对于经常出去越野的人来说，购买和出行成本都有些高。而2.2T撼路者柴油版，用武之地貌似更小，随着全国各地相继实施国六排放标准，不知道会不会将成为江铃福特率先放弃技改升级的车型。

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2020款途达诞生于专业越野车平台，非承载式车身、专业SUV底盘、越野悬挂系统、分时四驱、差速锁等一一配齐，拥有强悍的越野能力。而符合真国六排放标准、更丰富的科技配置，更令2020款途达突破地域限制，助力人们勇闯四方，感受驾享合一的乐趣。