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19款瑞虎5x手动变速箱是奇瑞与格特拉克合作研发的，这款变速箱代号为DCT250：

1、基于奇瑞汽车T1X SUV平台，瑞虎5x搭载1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是爱信6MT和格特拉克DCT两款变速器；

2、其中，全新1.5T+6DCT动力组合，最大功率108千瓦，1750转即可达到峰值扭矩210牛米，实现0-100公里/小时需9.7s，官方数据显示最低油耗为百公里6.5L；

3、新车采用高位副仪表台设计，设有4.8吋彩色TFT行车电脑显示屏、Hydrographics智感中控饰板、非对称出风口设计等配置；

4、全车人机工程座椅由澳大利亚研发团队设计，在舒适性上，瑞虎5x对怠速噪声和行驶噪音的控制水平、车内语言交流清晰度作出了要求。

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是他们自研的，奇瑞一直都是自主品牌优秀车型的代表企业，只是也许在外观内饰设计或者产品营销方面有一定的问题，导致许多很好的车型并不能热卖。而瑞虎5X，从价格到动力到底盘到配置老实说都非常的给力，毕竟奇瑞多年的技术与心血都投在了上面，整车的可买性是十分不错的，在8万元起的这个价格区间里面有着很高的性价比，更重要是其驾驶感受真的很不错，值得大家去体验感受一番。

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瑞虎5x搭载的变速箱是奇瑞与格特拉克合作研发的，这款变速箱代号为DCT250。为第二代产品，由于升级了离合器减振器，并且使用了新型耐热材料，与一代产品相比，曾经出现的离合器过热换挡顿挫等问题将会得到改善。匹配的是6速手动和6速双离合变速器，对应手动和自动两种车型，这款变速箱平顺性比较好，目前来看可靠性还算不错的。2003年，奇瑞正式成立“奇瑞精机公司”，主攻变速箱研发项目（包含MT/AT/CVT），研发投资了这么些年，其变速箱技术如何？现在我们就以先前掀起过不小争议的瑞虎5x为例，简单评价此款车型的变速箱技术。