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新款途昂车型当然能买啦，情况如下：

1、全新一代途昂的定义应该是中期改款车型，新车对前脸做了一些小改动，车的大灯换装了平底F的造型设计，大灯是由两组矩阵式发光体组成。中网也相比上一代更加年轻运动化，依旧采用了三根镀铬装饰条，看上去更加附有层次感。保险杠的外轮廓采用了凌厉的庚哥，两侧设计了年轻运动的空气导槽设计；

2、新一代途昂对车身尺寸没有改变，从侧面可以看出还是和上一代车型保持一致，尾部变化也并不是很大，尾灯采用了镀铬条的装饰，在车的底部包围上多了一条贯穿式的灯带；

3、从上汽大众发布的草稿图来看吗，新款途昂的细节虽然做了一些小调整，但是霸气的气质依旧没有改变，前脸从老款的大叔摇身一变为霸道总裁的感觉，在海外，新一代途昂将继续搭载2.0T涡轮增压发动机和3.6LV6自然吸气发动机，新车将会在2021年上市，2020年会正式亮相。

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挺好的，途昂X基础配置仍旧非常高，尤其在实用功能层面非常出色，主被动安全系统配备得极其全面，其中330TSI和380TSI入门车型在安全性方面略逊一些。途昂X提供3种动力版本，2.0T高/低功率和2.5T V6发动机和途昂一致，如果不在意燃油经济性，那么V6发动机的530尊崇豪华版和尊崇旗舰版选择其一就好。与之相反，对一般家庭而言，2.0T高功版本更适合，330低功版本动力稍弱一点，需要多踩油门来弥补，索性直接选择2.0T高功版本更省事。配置和动力综合考量推荐380TSI 四驱尊崇豪华版，毕竟330版本动力稍弱一些，并且没有四驱系统，安全配置丰富实用配置也能满足日常使用，但豪华氛围和科技感有些不足。而V6版本动力强劲同时油耗也高，次顶配四驱尊崇豪华版的配置与380版本无异，区别仅在于发动机一方面，但价格高出了近7万元。

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上汽大众途昂X基于途昂打造而来，在车身设计中融入COUPE造型，外观经过优化后呈现更为年轻运动的一面，轴距与途昂一致，但采用5座布局。途昂X除了车尾线条变化比较明显，其他方面的改进贴合了年轻群体的口味。车内新意不多，最明显之处莫过于全系5座布局，相对7座的途昂能够满足对空间的需求，而非出只注重乘坐需求。