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迈凯伦570s敞篷版试驾：

1、外观方面，迈凯伦570S Coupe的前脸造型和650S非常相似，最大的特征就是这款跑车车门结合了碳纤维材料，采用“剪刀门”设计风格。车身两侧的巨大的导流口从后翼子板从车门一直伸至前翼子板上；

2、内饰方面，迈凯伦570S的整体内饰布局十分简洁，其中控台的多功能按键区采用了分层式设计，并且可控制车辆大部分舒适性功能，专为赛车打造的轻量化筒形座椅可以随时随地将驾驶员牢牢锁在座椅上；

3、动力方面，迈凯伦570S Coupe搭载的是一台3.8L V8双涡轮增压发动机，这款发动机有30%的部件经过重新设计，能爆发出419kW（570马力）的最大功率，在7速双离合变速箱的配合 下，0-100km/h加速时间仅为3.2秒。据了解，这款跑车竞争对手主要瞄准保时捷911Turbo、奥迪R8和奔驰AMGGT。

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迈凯伦可以说是最为厚道的超跑制造商了，无论是运动跑车系列还是超级跑车系列，迈凯伦将剪刀门毫无保留的赋予每一款车型（720S除外，这是后话），这个极其拉风的设计让每一个迈凯伦车主都异常欣喜。迈凯伦还有一个看家本领就是碳纤维单体座舱技术，说白了就是整个驾驶舱都是基于一个由碳纤维制成的笼式结构打造而成，优势是降低车身重量，同时非常牢固安全，可以很好的保护驾乘者安全，但是因为这个结构会占据一定的空间，所以再搭配上剪刀门，对一部分人特别是女性来说就不是那么友好了，上下车的姿态不是那么容易掌握，较沉的剪刀门也不是那么便于开关。

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570S Spider采用了前后双横臂式独立悬架，但是跟570S Coupe一样，液压悬架依旧没有出现在570S Spider上，所以日常驾驶感受就是一个字——硬，哪怕细小的起伏都是相当颠。还有就是那个非常沉重而且行程极短的刹车踏板，在早晚高峰拥堵的北京二环路上简直就是噩梦一般，从东二环堵到北二环就已经让我的右脚酸痛。