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发动机曲轴抱死要换以下东西：

1、曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦面的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆，大修中磨轴刮瓦的工作不够精细，上瓦后轴与瓦的配合不好，接触面过小难以形成油膜，加上瓦背面存在间隙，合金与瓦不能完全紧密贴合而松动走外圆，遮堵油孔致使供油中断形成干摩擦；

2、大、小瓦安装不正确，间隙调整不当，接触面积过大或过小，都会使轴与瓦的接触面上难以形成机油油膜。有时轴瓦的紧固螺栓扭力过小，时间长了致使轴瓦松动，也会造成间隙变化影响润滑；

3、机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦；

4、机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦；

5、机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干摩擦。

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这个需要拆下来的话，确认一下曲轴以及其它零部件损坏了吗？ 如果损坏的话，那可能要接近全部更换了， 缸盖曲轴凸轮轴除了红体，其他都得更换， 这个费用就比较大，大概就在两千多块钱。

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最近发现有一种情况也会照成曲轴抱死，就是曲轴止推片装错，有槽子原来应该装靠外的，但上次发现曲轴止推片槽子朝内，结果缸抱住了。