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发动机曲轴抱死处理方法：

1、拆解发动机。解体曲轴与轴瓦，抽出连杆与活塞，解体活塞销，揭缸盖并解体，抽出凸轮轴；

2、检测。检测曲轴损伤及失圆度，检测缸筒和活塞失圆度，检测凸轮轴及轴瓦失圆度。如果失圆度超标，就需要做加工修复或更换配件；

3、按大修标准装配发动机。完成后测量缸压，之后进行发动机平台试车。试车正常后安装到车上。

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一般情况曲轴是不会抱死的，而是连杆和连杆瓦片抱死。挡位在空挡的位置，用扳手转动曲轴螺丝，看是否能转动，不能转动就是啦。原因是长时间不换机油，机油已经失去润滑作用，和机油泵被堵死不上油润滑油道所导致。

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发动机抱死的现象是发电机停转。 发动机抱死有两种情况：活塞与缸套抱死。 原因：冷却水严重缺少、节温器卡死、风扇胶带损坏、缸壁缺少润滑等引起的发动机高温。 2）曲轴与轴承抱死，即“烧瓦抱轴”。其原因95% 以上都是机械故障。