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全新天籁2019款变速箱，个人觉得蛮好的：

1、2019款全新天籁和2.0T发动机匹配的是XTRONIC CVT变速箱，挡把上的小按键可以用来切换运动模式，但是不带节能模式；

2、CVT变速箱吧VC-Turbo抢眼的动力梳理的很平顺，而日产对CVT的匹配已经颠覆整个品牌了，这也是日产汽车一向给人驾驶顺滑印象的原因所在了；

3、和全新天籁变态的发动机配备这一台的CVT变速箱，换挡平顺，皮实耐用是最大的优势了。

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说到日产CVT寿命的问题，首先日产的变速箱是来自Jatco的，而日产是Jatco的最大股东，旗下大多数车型都是用CVT无级变速箱，不过早期还是出现一些钢带打滑电磁阀故障问题，而近两年的日产新车上的变速箱还是改进了不少，产品可靠性还是不错的。不过加速响应性一般，踩下油门后基本先听见"呼啸"声（家里的16款骐达就是这样），但实在是够平顺、舒适性，而且还够省油。

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不错，全新天籁2.0L和2.0T车型在外观上的差别真是屈指可数。环顾车身，你会发现它们的轮圈款式及规格有所不同；尾部标识也有明显的区别，2.0T车型为了突出发动机采用了"380 VC-TURBO"的标识，但此外再也找不到明显的区别。