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桑塔纳2019款自动挡油耗不高，在7到8个左右：

1、新桑塔纳，这是一款经典却不古旧的“大众”。整体风格虽不具备迈腾等“高级大众”的凌厉感，但玲珑浮凸、横平竖直的线条布局，简练精干的设计语言，都流露出较为鲜明的质感。车侧整体横贯腰线的布局，也有着些独属大众的犀利；

2、作为自主佼佼者的吉利帝豪，则显露出它对于时尚的铺陈与关于趋势的顺应。外形风格延展利落，元素排布偏向精致。线条梳理也不像此前自主品牌般浮夸，有着足够鲜明的收敛，相比一向高级的“大众桑塔纳”还要高级许多；

3、实话实说地将，作为一款TNGA之前的“丰田廉价车”，全新威驰的线条走向多少用力过猛的别扭，三角箭式车头设计虽散发着一些关乎时尚的风潮，但这样的风潮，总让人觉得不够舒展、缺失大气。

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这款车的油耗不高啊，百公里也就7个油。大众桑塔纳车型2603mm的车身轴距，处于今天三款车的“中位水准”整体风格偏向紧凑但够用。只是较为明显的后排中部凸起，多少限制了满载出行时的舒适表现。 2650mm的最长轴距、接近全平的后排地板，都让帝豪成为了今天三款车中最为“广袤”的一台。毕竟在空间排布、利用率大差不差的前提下。“车大一级压死人”总是件亘古不变、不会出错的真实。

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油耗就在8个左右，2019款桑塔纳（国Ⅵ）全系采用的是前置前驱的驱动方式，全系前悬架采用的麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是复合扭力梁式非独立悬架，采用的电力助力。2019款桑塔纳（国Ⅵ）配备的轮胎规格有R14和R15，轮圈采用的是钢和铝合金这两种材质。在辅助操控配置上来看，2019款桑塔纳（国Ⅵ）全系只有少部分车型均配备了前后驻车雷达和定速巡航，全系均没有配备驾驶辅助影像。在外部/防盗配置方面，2019款桑塔纳（国Ⅵ）全系均除了1.5L手动风尚版和1.5L自动风尚版之外，其余配置车型都配置了电动车窗（部分车型是可以选装此功能）。