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欧拉r1这车其实还是不错的，值得买：

1、新车的内饰同样以圆润、可爱的设计为主，通过线条的延伸使得各区域简洁明了；

2、另外，该车配备了9英寸触控屏，可支持手机映射功能、倒车影像、导航、天气查询等功能；

3、充电接口采用隐蔽式设计，使得整体设计更加完整，三幅方向盘和炮筒式仪表盘均给此款车型带来运动气息，而方向盘上的多功能按键为使用者增加便利性。

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这次欧拉R1共推出六款车型，但是讲真，最低配不说数量多少，但是我并不建议大家买。不是说欧拉R1的最低配多么的不好，毕竟最低配的补贴后价格不到6万，能开不就不错吗。但是加了几千块钱之后的两个版本，带来的则是完全不同的性价比体验。其实一直以来长城的车的性价比都是很高的，这次在欧拉R1身上，依旧没有改变，所以说性价比依旧是欧拉R1的主打。至于说未来欧拉R1能否成为街车，这点只能说看长城的手段了，或者说看这3点能否做到了。

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对于纯电动汽车而言，在这个冬天续航绝对是最大的问题，甚至很多人都觉得能做到宣传里程数的三分之二就算是良心车型了。目前欧拉R1的推出NEDC综合续航310km及351km两个续航版本，不论是哪个版本的续航都不低。很多人会质疑这个数据，包括我在内，但是哪怕是打对折，这车只能跑150公里，我都觉得可以了，为啥？因为够用了，毕竟纯电动汽车，尤其是微型纯电动汽车的目的就是为了代步而已，甚至可以说只是上下班代步。当然，如果真的低于100公里，那么这车也就可以说是老年代步车了。至于说欧拉R1的快充时间为40分钟（5%-80%），这点讲起来没太大的优势，除非允许无限次数快充，不然没啥意思，不过聊胜于无。