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全新马自达6轿跑试驾感觉如下：

1、外形上的变化还不是将马自达6“进一步运动化”的全部。首先，内室由三厢车上深下浅的双色调变为单一的黑色，中控台面板为直线刷纹，仪表板、中控台、空调按钮等用银色镶边，内室让人感觉沉重但不阴郁；

2、仪表板采用了自发光设计，不通电时完全为黑色，拧动点火钥匙，便显示出了红色的仪表，加强了驾驶乐趣。驾驶席依然为三厢车上的带3组记忆位置的8向电动调节桶式运动座椅，同时加宽了两侧的包围部分，改善了对驾驶员腰部和肩部的横向支撑（在后来的绕桩驾驶中对这一点深有体会）；

3、脚下的三个踏板和搁脚板全部为打孔金属板，加上手感沉稳的方向盘，一切都让人感觉是坐进了一辆纯正的跑车。

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新车的最大亮点在于导入第二代 Skyactiv 技术，并大幅改善燃油效率，让全新 Mazda 6 的平均油耗有望提升至 4L/100Km 的水准。外观上，新车很大可能基于 Shinari Concept 打造，全新一代创驰蓝天（Skyactiv）引擎的燃油消耗将比现在的引擎降低30%。根据日媒报导称，全新一代 Mazda 6 将提供 Skyactiv-G 2.0、Skyactiv-G 2.5 和 Skyactiv-D 2.2共 3 种动力配置。其中 2.0L 汽油引擎可提供 170PS/216Nm 的输出表现，2.5L 汽油引擎为 210PS/275Nm；让我们一起期待这款车会有怎样的惊人表现吧（价格合适的话）。

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虽然一早就知道是五门掀背车型，但是当这部黑色的马自达6轿跑停在试车组面前时，从车头45°望过去，并不会觉得新车与四门轿车有多大不同。只有将观察视点调整到车侧，才会发现其C柱不但较四门版本低斜，而且向后延长，占据了原来属于尾厢的长度，再加上面积更大的尾窗、短促的尾厢和尾翼，使车身呈现出前长后短的动感比例。而当尾门开启，整片后挡风玻璃连同行李厢盖向上掀起的那一刻，五门掀背轿车的个性也就彻底展现出来。可以说，马自达6轿跑保持了马6作为一部中级车应有的格调，而同时独特的俯冲式造型又打破了三厢轿车中规中矩的沉闷格局。其实马自达6曾于今年初进行过小改款，外观部分按照进口的性能版本进行细部修饰，换上熏黑头灯与尾灯以及新式样的大包围，呈现出更为粗犷的运动风格。内装部分则将中控台饰板全部改为以炭黑为主、介于木色和金属色之间的材质，并将双环仪表进行小幅度修改以增加辨识度。此外，传动系统方面，在底盘、动力等机械结构不变的基础上，变速箱由四速升级为五速手自一体。此次新推的这款2.0升轿跑车型也同样维持了小改款后的样式。