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比亚迪ev535冬季续航里程是480km：

1、外观上面基本没有太大的改动，运用的是现款已有车型的造型设计，其中家族最新的Dragon Face概念在许多新车型中我们都已经屡见不鲜了，当然整个前脸的造型设计也是依然霸气十足；

2、车身尺寸在4360×1785×1680（mm），轴距为2535（mm），和它的长辈比亚迪元EV360相比，基本上一模一样，同样的大小，所以二者不仅是外形的相似且体积大小也差不了多少；

3、内饰上面，信息并不多，但从外观上与比亚迪元EV360的相似点太多，可能内饰布局上也差不了多少吧。

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本人今年秋天新购一台，只在路况良好的唐山郊区公路行驶，道路限速60和80各半，从无拥堵，每天30至50km，车子显示百km耗电分别为12kw左右和18kw左右，实际续航分别不超过250km和200km（现在最低气温未低于零下五度），去4S电也未测出原因，所以，对续航有较高要求的，可以参考一下 。

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其最大功率为120KW，最大扭矩为250N·m，最新公布的综合工况续航里程增加到了410公里，等速下的续航里程可以达到535KM，其在同级别相比竞争力还是不错的，按照我国目前的新能源补贴政策 ，续航公里如若达到400KM以上还可以享受5万元的补贴，在比亚迪元EV535这辆车从定价上可能会比比亚迪元EV360更高，所以补贴后的价格很有可能在11-14万元左右，但是与比亚迪元EV360售价在8-10万元相比其性价比上可能会略低一点，不知道是否其优势是否还能保持的住。