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雷克萨斯lc500百公里10个油左右：

1、混动版本上搭载的并非是严格意义上的10速变速箱，它是在原有的E-CVT变速箱后，接入了一台4速自动变速器，能实现模拟10挡的变速器，不得不佩服工程师的创造力。简单来讲，就是前方的E-CVT变速箱模拟出3个挡位，而与这台4AT的1、2、3挡排列组合，模拟出1-9挡，而4AT的第4挡，则与E-CVT以固定齿比形式搭配，成为了模拟第10挡，在高速巡航时起到进一步降低发动机转速，从而达到进一步降低整车噪音和油耗的效果；

2、对于一台外表这么惊艳拉风的豪华GT跑车而言，想必大家会以为它所到之处都伴随着高调的引擎轰鸣声。其实不然，至少眼前的这台LC 500h就不会，无论是在静谧的高挡小区还是喧嚣的闹市中，很多时候它更像一个安静的美男子一般，安静而不聒噪，静静地享受路人投来的欣赏目光；

3、普通模式下，LC 500h给人的感觉很轻松，很平易近人，完全没有其他GT跑车那样的躁动，时时挑逗你绷紧神经，更多给你一种气定神闲。比如点火后并没有随之而来的引擎轰鸣声，在3.5L V6发动机与电动机的辅助下，在街道上游走相当轻松，即便在走走停停的上下班高峰期，动力输出依然细腻平顺，完全没有令人不适的拉扯感。

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油耗还不错，百公里油耗在8个左右，而且是在市区开的，在车身材料方面，LC身上融合了超高弹性钢、高弹性钢、轻质高强度钢、铝、碳纤维增强型聚合物以及增强复合玻璃纤维片状塑型组件共6种不同材质，以满足车身的超高刚性以及轻量化，而它的车身抗扭刚性甚至要比采用碳纤维车体结构的LFA。

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我的目前百公里油耗11.5升，能接受，毕竟市内为主，平均时速只有29公里，如果市内通勤平均在10升左右会更理想。基于GA-L平台打造的LC，为了完善车身重量的分配平衡，发动机后移5厘米至前轴后方，同时将轮胎尽可能地向外推到车身的四个角。此外去除备胎而采用防爆胎，并将锂电池组也放倒了后备厢。