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2019款雷克萨斯ls500h试驾感觉非常好，具体如下：

1、雷克萨斯LS 500h F SPORT，指导价：100.2万元，实打实的百万级豪华轿车，在整个500h车系中，这款是中配，上面还有豪华版以及行政版。因为是运动版，所以整台车均使用了F SPORT套件，但因为车身颜色的原因，视觉冲击力并不算大；

2、但其实当你仔细看车头会发现整体攻击性特别强，尤其是“纺锤形中网”已经让雷克萨斯玩出了花样，再配合两侧的“獠牙”，整个车头感觉更加激进而且立体感更强；

3、“Z”字形的前大灯绝对是一大特色，三颗LED就像璀璨的宝石一样散发出迷人光彩，而灯带就像刀锋一下划破夜空，视觉效果相当出色，而功能方面一样都不少，自适应远近光灯、自动大灯都不少；

4、你其实很少能在行政级中看到包裹性极强的座椅，F SPORT版本座椅无论是对于侧翼压紧力度还是腰部的支撑都很到位，相比豪华版，前排座椅没有按摩功能；

5、这台LS 500h F SPORT版本搭载的动力系统是代号8GR-FXS的3.5L V6发动机，最大功率：220kW（299Ps）/6600rpm，峰值扭矩：350Nm/5100rpm；电机最大功率：131kW，峰值扭矩：300Nm。

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作为豪华旗舰轿车，外表之外，动力系统的表现同样重要。相比于前四代车型动辄4.0升以上的排量，记者本次试驾的第五代LS 500h车型，搭载的全新V6发动机排量“仅”为3.5升，但其在多级全混动技术的加持下，仍可爆发出359马力的动力，这也使得LS 500h的百公里加速时间仅需5.4秒，足够迅猛。在实际驾驶中，LS 500h在各个时速区间内的表现都很值得称道。起步时，得益于混动技术的特性，踩下油门踏板，车辆就可以得到最迅速的动力响应。而在行进过程中，LS扎实的底盘调校则令记者欣喜，车辆搭载的自适应可变悬架系统，其阻尼力从传统步进马达自适应可变悬架系统的9级变化增加至650级变化，因此即使通过颠簸路段，反馈至车内的震动都非常轻微。

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我个人觉得雷克萨斯LS是为大家在选择“ABB”之余提供的另一个选择，而LS 500h F SPORT则定位更加精准，就是那些喜欢大型车但是又不想丢掉运动性能，价格也相对合适，所以我们没必要去在这里谈论它的配置如何如何，几乎您可以用得上的配置它都有，这就足够了，而且雷克萨斯还提供了6年15万公里的免费质保和保养服务，这才是它的优势，所以如果您想买一台自己开的行政级轿车，那么无疑LS 500h F SPORT很适合您。