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2019款起亚kx5配置参数：

1、首先改变最大的就是前脸部分了，头灯与中网进行了一个贯穿，之前的双透镜灯组改为了现在的矩阵排布，变得更加修长更锐利；

2、并且全系标配LED自动远近光灯及日间行车灯，且支持高度可调，这个要点赞。侧面线条和老款基本保持一致，五福铝合金轮毂相比之前的多幅轮毂更加有张力和运动感；

3、尾部有三点我认为改变比较大：首先是尾灯样式更加精致（箭羽式），并设计成了时下流行的贯穿式点亮，进一步增加了视觉宽度；第二是中央的LOGO比老款大了两圈；而底部的金属护板面积得到了进一步加大，越野气息更浓更硬派；

4、来到车内中控方面，全系标配的10.25英寸中控液晶屏改为立式设计，车机系统支持Carlife，我认为如果采用与仪表盘连屏的设计会更显高挡；中控面板部分使用了大面积的钢琴烤漆材质，摒弃了老款大量的物理按键，换为触控按键，这个改变就见仁见智了，唯一公认的小缺点就是会变成一个大大的指纹收集器。

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配置方面，全系都有无钥匙进入、无钥匙启动、自动驻车这些我们平时利用率非常高且很能提升驾驶体验的配置。 除2.0L部分车型外，全都配有倒车影像、定速巡航、陡坡缓降、全景天窗，中低配车型配置就已经非常丰富。因此说韩系车便宜又大碗绝非浪得虚名。仪表盘液晶显示区域更大，且支持多模式切换。动力总成方面与上代没有任何变化，2.0L车型最大功率165马力，峰值扭矩203扭米，匹配6速手自一体变速箱；1.6T车型最大功率177马力，最大扭矩265扭米，匹配7速双离合变速箱，峰值扭矩在1500-4500转产生。 但我们拿到试驾车之后再做具体评定。

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配置方面比较厚道，全系标配3气囊，后倒车雷达及倒车影像，上坡辅助，自动驻车，无钥匙启动和进入，真皮及多功能方向盘，第二排座椅靠背调节，10·25英寸中控液晶显示屏，LED远近光和日行灯，外后视镜电动调节等。如果对配置没有过多要求，入门级完全可以满足日常所需。即便是奇骏19.68万的舒适版也没有KX5入门级的配置高。 KX5低配与高配置之间只是在辅助驾驶和多媒体配置上的差异，车道保持和车道偏离系统及主动刹车，如果专注驾驶这些配置作用不大，GPS导航，语音控制系统和车联网，这些配置虽然在操作上更为方便，但后期需要续费使用，对于普通消费者有些得不偿失。所以在配置方面次低配性价比更高。