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12代皇冠参数配置都挺不错的，具体如下：

1、皇冠12代，采用了和奔驰、宝马等高挡轿车同样的后轮驱动技术，本次新开发的TOYOTA的最新FR平台，采用新开发的悬架系统，前悬架采用双叉杆式悬架，后悬架采用多连杆式悬架；

2、不断创新的产品开发，提高了车体随动性，使弯道操控更加精准，达到世界顶级水平，能够将驾驶者带入“车随心动”的境界，实现了高速行驶时的安全性和高速过弯时拥有舒适感的卓越行驶性；

3、而且，我们也丝毫不必担心CROWN皇冠无法适应中国的复杂路况，因为这位老朋友为来中国已经将底盘提高了10mm，更好地满足中国消费者的需求。

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搭载3.0L 3GR-FE V6引擎 6AT的GRS182，分为Royal、Royal E、Royal Saloon、Royal Saloon G与顶配Royal Saloon G VIP五个型号，其中Royal E是日规车型中没有的，为GRS182中的次低配型号；Royal Saloon G与G VIP版本差距微乎其微，VIP型号多了防眩目后视镜、荧光踏板还有金色全车标（当年今可选配），17寸轮毂是Royal Saloon G、VIP和时尚导航版的独有配备。值得一说的是在07年国内与日本本土的后期版S180车系均改为了蓝底头灯，这点还是很良心的嘛。内装有黑内与米内，配置已当娘的角度来看已经足够高端。黑内的S180目前一车难求，因为颇具运动感所以很受改装玩家的欢迎。日规版本的早期版GRS180/182，180为本土独有的4SR-FSE 直喷V6引擎 5AT，182的引擎也于国内规格有些出入：3GR-FSE直喷3.0L V6引擎，可惜因国内油品因素与我们无缘。180车系有Royal Extra、Royal Saloon与Athlete，以后不要只认为只有182与184车系有运动版哦，Royal Extra的配置相对来说比Royal高一些，定位类似于国内的Royal E；182车系则是以Royal Saloon起跳，其余两个型号为Royal Saloon G与Athlete。本土版有一些更高级的配置，例如ASF随动头灯、ETC装置、甚至高配版还有夜视功能。

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皇冠12代用了3.0升V6发动机、双向VVT-I、6挡AT等配置的采用，使卓越的舒适性与运动性得以兼备。国产的新皇冠共有四种型号七个级别，全部搭载3.0L 双VVT-I发动机，配备6速手自一体变速箱，采用FR（发动机前置后驱）平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。此外，新皇冠还通过发动机和悬架系统极大限度的轻量化及其科学布局，达成前后车身重量53：47的理想分配，保持车身重量的平衡。