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吉利帝豪gs2019款碰撞测试挺好的，五颗星：

1、对称式布局的内饰中控台还是给人以四平八稳的感觉，但是通过银色饰板、缝线工艺的点缀，帝豪GS的内饰观感并不单调。虽然在内饰用料方面并没有十分高级的皮革、木材，但利用线条构造和不同材料的错落布置，依然能营造出颇为细腻的质感；

2、内饰方面，虽然受限于价格没有采用十分高挡的材质，但整体的观感并没有明显的廉价感。配置方面则很有诚意了，除了自主品牌车型中常见的车载互联功能外，诸如座椅加热、双温区空调、全景天窗都可以说是加分项。放在十万出头的价格，帝豪GS的配置水准值得肯定；

3、对于定位紧凑型SUV的帝豪GS来说，2700mm的轴距对它来说是一个不错的底子，所以前后的纵向空间实际上还算得体。但由于车顶线条在尾部略微向下延伸，理所当然会牺牲一部分的头部空间，但整体而言，车内空间对于身高170cm的笔者来说，并不会显得局促；

4、帝豪GS的储物空间较丰富，手机、水平、随身的钱包等物件都能轻易找到存放的地方。值得一提的是，帝豪GS在前排挡把区域下方设置了一个小储物格，可用于放置钱包、高速通行卡等物件。

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这款车的碰撞测试不错，帝豪GS搭载了一台排量1.5T的缸内直喷涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，同时这套动力系统中还加入了一台48V的微混电机。试驾途中闲聊，吉利汽车内部负责整车评价的师傅称这台48V 微混电机能带来约0.1秒的百公里加速增益。但事实上，日常行驶中相信大家都很难感受出来，毕竟这台电机的主要作用并非用于驱动车辆。

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这款车的碰撞测试不错，外观方面，2019款帝豪GS比老款外观细节设计更精致，并推出了动版和雅版两种外观造型风格，动版前脸采用分体式格栅设计，上层格栅采用回纹式格栅设计，下进气口呈梯形设计，开口更大，前大灯很修长呈LED灯带设计，两侧的前雾灯呈L型设计。而雅版的前脸显得更精致，上层格栅跟动版一样，也采用回纹设计，前大灯很精致，下进气口造型更富有立体感，两侧的前雾灯被三角形镀铬条装饰。尾部方面，2019款帝豪GS动版和雅版均采用悬浮式车顶设计，动版车顶采用涂黑设计，两款车型均集成高位刹车灯，尾灯样式很精致，下包围有明显的区别。