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汽车耦合器作用原理就是：

1、耦合器是以液体作为传动介质的，泵轮和涡轮之间允许有很大的转速差，可以保证汽车平稳的起步和加速，但液力偶合器只起传递转矩作用，而不起改变转矩大小的作用，因此还必须有变速机构与其配合作用；

2、此外，液力偶合器还不能使发动机与传动系统彻底分离。在采用普通齿轮变速器时，为了使换挡时将发动机与变速器彻底分离，以减少齿轮冲击，在液力偶合器与变速器之间还必须装离合器；

3、这样不但未能免除操纵离合器的动作，而且还使整个传动系统的总质量增大、纵向尺寸增加，并且由于液力偶合器中存在液流损失，传动系统效率比单用离合器低，所以目前液力偶合器在汽车上应用日益减少。

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耦合器是将功率分出一部分，它以耦合口的大小来命名。比如，6dB耦合器就是耦合口衰减6dB的，10dB耦合器耦合口衰减10dB。它的直通口衰减由耦合器的大小决定。如，6dB耦合器的直通口衰减大概是1.5dB左右，10dB耦合器直通口衰减0.8左右。一般常用的耦合器有5dB，6dB，7dB，10dB，15dB，20dB，25dB，30dB等，而它的直通口衰减都不一样。

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自动挡的汽车由于发动机和变速箱之间没有离合器，他们之间的连接是靠液力变矩器来实现的，液力变矩器的作用一是传递转速和扭矩、二是使发动机和自动变速箱之间的连接成为非刚性的以方便自动变速箱自动换挡。