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探歌2020款车型的碰撞测试还是蛮好的，性价比高：

1、作为年度改款，2020款探歌的主要变化是全系采用“T-ROC”中置尾标（之前只有R-Line版采用），车身油漆全系增加贝加尔湖蓝色（之前只有R-Line版提供）；

2、内部方面，进取型、舒适型和豪华型新增贝加尔湖蓝色内饰装饰条，而舒适型还新增了贝加尔湖蓝色座椅侧翼；

3、配置方面，全系车型的顶棚增加USB接口，可以为行车记录仪供电；舒适版车型可以选装全液晶数字仪表盘；豪华版车型空调面板升级到触控式；

4、动力方面，探歌全系提供3种动力规格，包括200TSI（1.2TSI发动机搭配5速手动变速器）、230TSI（1.4TSI低功率发动机搭配7速双离合变速器）、280TSI（1.4TSI高功率发动机搭配7速双离合变速器，部分车型提供四驱）。

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这款车的碰撞测试挺好的，说到探歌在国外就是T-ROC，轴距为2603mm，到一汽大众后拉长到2680mm，直接翻越了一个级别，而高度没有太多的变化，导致探歌看上去有点矮。从前脸来看保留了海外版的前脸，给人最深的印象就是圈形的日间行车灯。尾部最明显亮眼的设计就是C柱粗大的镀铬饰条。

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在安全性方面，全系标配ESP车身稳定系统。后雷达，上坡辅助，基本该有的安全都有，但是中保研的测试不知道怎么样？这样的车型售价从135800-203800元，同时推出了R-Line版本。终端优惠3万多元，也就11万到12万多就能上中低配入门车型。现在中保研大众车型不好，探歌估计也会受到影响。