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大众2019款朗逸两厢车试驾，配置：

1、1.5T顶配车型，遗憾的是并没有选装48V轻混系统。在整个试驾过程当中经过了一段高速路段，这个时候我们也放开了拘束，敞开了跑。同时也正好感受一下这款车在中后段区间的动力表现，相信这也是大家感兴趣的点；

2、在D挡之下从60km/h开始加速，随着脚下油门踏板的不断加深，转速攀升的也十分积极，直至接近4000rpm，此时时速也接近了120km/h，从60-120km/h这个中间的加速时间不算短，但过了100km/h以后，这台车也不会让你感觉到那种后劲不足的现象；

3、你也可以调整到运动模式下，发动机转速会直接拉升到2500rpm以上，油门踏板的响应会更加灵敏，缩短一些加速时间，不过此时发动机的声音就有点闷声刺耳了。

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作为一款中期改款车型，想要外观如何大刀阔斧的变化也是不太可能的，帝豪GL智享版通过对老款车型外观的一些细节进行重新设计，使得颜值增添了不少，这对于整体产品力的提升当然有不小的帮助。

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新朗逸此次换代应用了最新的MQB平台，可以说确实有着很明显的优点，例如前防撞梁具备行人腿部防护结构，绝对算得上是同级当中较为罕见的配置。但缺点也同样显著。