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2020款艾力绅混动版测评：

1、作为一款高端MPV，艾力绅有地位、有格调、有风度，一直是东风Honda的旗舰级车型；

2、而此次的艾力绅锐·混动版，全系搭载Honda第三代i-MMD混合动力系统，2.0L发动机最大功率107 kW、最大扭矩175 N·m，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m。驾驶起来起步轻盈，平顺性很好，油门响应灵敏，加速给力，最重点的是综合工况最低油耗百公里只要5.9L；

3、整台车最有趣的点当属全系标配的”黑科技“魔术感应门”，将手放在窗口上的蓝色光束带，两三秒后轻轻一挥，车门即可打开。手肘也可以有同样的功效，这样就很方便比如正在抱娃的父母们，当双手无法空出来，用手肘也可以打开车门；

4、而对此车印象最深的就是内饰，真的无愧“豪华”这个形容词。细腻而充满豪华质感的内饰，新增棕色内饰，真皮座椅采用绗缝工艺处理，更显尊贵。头枕尺寸加大，进一步提升乘坐舒适性；

5、空间方面艾力绅锐·混动的长度为4950mm，轴距2900mm，座椅采用“2 2 3”布局，前排主驾座椅8向电动可调，副驾座椅4向手动可调；第二排独立座椅细腻柔软，6向调节 电动脚拖 座椅加热，舒适度堪比头等舱，还可前后左右4向调节；双天窗的设计让人乘坐第三排时也毫无压抑感。

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首先从外观来看，混动版艾力绅几乎和普通燃油版的出入不大，不过还是在前脸部分进行了调整，其进气格栅处被调整为三个长矩形边框，加上车头两侧的大灯组的蓝色装饰，在凸显其混动版身份的同时，还拉宽了其前脸的视觉效果。不过私以为，和奥德赛相比较来看，商务气质略逊一筹。在车身尺寸方面，调整不大，轴距没变，只是长宽高有所微调，其车身长宽高分别为4950*1842*1711mm，轴距为2900mm。不过很遗憾，或许是因为新增电池组的问题，锐。混动版或将不再提供备胎！动力方面，全新混动版艾力绅搭载的是2.0L阿特金森循环发动机 i-MMD双电机组成，其中燃油机的最大功率为146马力，最大峰值扭矩为315N.m；整套混动系统的最大功率为215马力，传动方面匹配的是E-CVT变速箱。

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艾力绅混动在燃油版基础上进行小幅调整，在原有沉稳大气的基础上变得更精致，新样式的横条格栅比老款更加简洁，同时车上光源采用全LED，翼子板上增加了HYBRID的标识，尾部的辨识度还是挺高的，并且在奥德赛混动上的魔术感应门在艾力绅混动上是全系标配。内饰布局与燃油版几乎一致，不过加入新的配色，中控、仪表、互联系统都进行了新的换装，第二排第三排都有独立空调出风口，车内还拥有很多的便利性配置，座椅柔软而舒适，并且挡次感很强。艾力绅混动搭载本田第三代i-MMD系统，拥有三种驾驶模式，匹配E-CVT变速器，底盘上，采用前麦弗逊价后扭力梁式非独立悬架。