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法拉利gtc4lusso提车作业还是不错：

1、全新法拉利GTC4Lusso的震撼问世彻底颠覆了运动型四座GT的设计理念。法拉利 GTC4Lusso的车名源自于杰出的法拉利极致经典车款而来，亦是向法拉利创办人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）情有独钟的330 GTC和其2 2配置的姐妹车330 GT，代表了优雅和性能的崇高組合致敬。“4”便是代表拥有舒适的四人座位。后缀“Lusso”取自法拉利经典车型250 GT Berlinetta Lusso，Lusso是意大利文，直译为“豪华”；

2、全新法拉利GTC4Lusso跑车致力于呈现不同以往的驾乘体验与叹为观止的澎湃激情。这是一台纯粹的集精致优雅与动感时尚的法拉利跑车，载您舒适地驰往任何目的地。强劲动力、日常舒适性、运动性能、优雅气质及细节设计的精湛追求永不妥协，四座的空间让你可以带着家人举家出行。 法拉利推出GTC4 Lusso T车型，对于中国消费者最大的惊喜莫过于新车将彻底拉低价格门槛。相比6.3升的自然吸气V12发动机，新车搭载3.9L双涡轮增压V8发动机后，其最大输出功率提高至610马力，峰值扭矩达到760牛·米；

3、新车百公里加速用时3.6秒，最高时速可以达到316公里。此外，新车也由GTC4 Lusso的前置四驱改为了前置后驱。

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不买还不是因为穷 试驾法拉利GTC4LUSSO' /> 250 GT Berlinetta Lusso 早在6年前，我们看到了四驱、四个座位的FF；2014年，我们看到了带涡轮增压发动机的CaliforniaT。而在今天，作为法拉利FF的后继车型 GTC4Lusso也进行了一系列的改变。 相比于6年前的FF全新的GTC4Lusso里里外外都变得更加的精致，外观的变化虽然不是特别明显，重在细节之处的提升，尤其是尾部车灯由FF两边各一个圆灯变成了现在的两边分别两个圆灯，而最帅气的设计是，全新车型提供了全景天窗的选装配置，并且这个全景天窗的尺寸相当惊人，毕竟国内现在的空气环境并不是特别理想，所以相比敞篷车，我个人也更加偏向于这种有大天窗的设计。在内饰里面的材质，科技配置，空间表现都和FF相比有着质的提升。 而最让人惊讶的还是后座的乘坐空间，比大多数Coupe跑车好太多，GTC4lusso的轴距达到了2990MM，几乎可以和现在的豪华行政级的轿车媲美了，要知道现在A6L的轴距也才3012MM。 修长的车头下隐藏着是一台法拉利车迷们梦寐以求的V12发动机，6.3L 自然吸气690匹马力，百公里加速3.4秒，如此强大的心脏，我觉得重点不是他的动力加速感受如何强劲，而是大排量自吸车所特有的那一份平顺与从容，而对于这样的一台法拉利，最直接的感受则是V12带来的曼妙声浪，而且是听久了耳朵会怀孕的那种。 除了强大心脏以外，新车配备有4WS（四轮转向系统）、SCM-E空气悬架、ESP9.0电子车身稳定系统以及第三代侧滑动控制（SSC3）的电子控制系统。

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在行驶质感、安全性以及实用性方面都有了较大的提升。这里不得不提一下他的四驱系统，GTC4Lusso的四驱系统4RM-S是在FF的四驱系统基础上，加入了后轮转向装置，进一步提升了转向的稳定性。 目前，GTC4Lusso有两个版本，除了今天试驾的V12版本，另外一个则是搭载的3.9T双涡轮增压V8发动机的版本，驱动形式变为后轮驱动。最大输出功率610马力，峰值扭矩760牛。 从参数上看，跟V12版本的差距不大，不过排量的减少，以及舍弃四驱系统，让后者的价格相比前者下降了很多，只要358.8万元，而V12版本售价538.8万，目前来说，两种版本我都没有实力去运用，但是能够提前驾驶到它，我的梦想也完成了一半。