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马自达压燃发动机正常来说，会在九月份引进国内生产：

1、压燃发动机顾名思义不是汽油机传统火花塞点火的方式，但也不像柴油机那样完全的压燃技术；

2、而是优化了柴油机和汽油机的缺点，融合了他们的优势。匹配超高的压缩比，其热效率可以达到43%现排名世界第一；

3、油耗方面，相比于现售的SKYACTIV-G降低了20%～30%。在这个小排量涡轮增压的年代，马自达还在自吸引擎上花费大量的时间去研究，可见这个品牌坚毅执着的性格。想必这也是他可以拥有大量忠实粉丝的原因吧。

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可能会在今年的9月份引进国内，所谓压燃就是说，燃油混合气的燃烧不需要火花塞点火，而是直接靠气缸活塞运动将其压缩至燃烧。.. 基于HCCI技术，马自达称发动机的燃效理论上能达到50%！ 稀薄燃烧能够更节省燃油，没错。

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在今年9月底，全新马自达3在中国正式上市，但是却没有等到压燃发动机的到来，这让许多马自达车迷失落不已。近日，行车视线从马自达官方获悉，马自达将在2020年引进SKYACTIV-X压燃发动机，并搭载于2021款马自达3和未来将会引进的CX-30上。