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第七代高尔夫r试驾感觉很棒：

1、第七代高尔夫R在性能上有了大幅度提升，最新的EA888发动机最大功率达到了206千瓦（280马力），在1800转起就可以爆发380牛米的峰值扭矩，不仅在最大功率和扭矩上比老款分别多了18千瓦和50牛米，其低扭下的动力爆发更是快人一步，而官方给出的百公里加速成绩为5秒，比上一代快了0.7秒之多。变速器方面匹配的是6速DSG湿式双离合变速器；

2、第七代高尔夫R相比上代日常驾驶变得轻松了一些，驾驶者对油门和方向盘的控制也不需要时刻紧绷着神经，它们很灵敏，但更理智，不会向你突然发难，而"突突"的排气声会时刻提醒着你，暴躁才是它的本质；

3、在竞赛模式下，车辆不再对驾驶者有所迁就，每加深一次油门都表现的异常活跃，变速器迅速的换挡让接下的动力输出顺畅、直接，动力爆发有种无从探知深浅的感觉，源源不断。另外，我们发现，将变速器调节到"S"挡位与调节到竞赛模式下，车辆的表现差异不大，也就是说同时调节到S挡位和竞赛模式并不能给人锦上添花的感觉。

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拥有四驱系统的高尔夫R在起步时非常从容，车轮一点都不打滑。变速器支持高转速起步，动力的爆发点比较滞后，但是来了就很猛。非常符合钢炮的定位，R的悬挂支撑力度强，因此几乎没有出现拉伸。高尔夫R的动力曲线与奥迪的S3很像，两者的动力总成也相当接近，差距取决于温度，轮胎以及现场环境等等，但就加速时的感受来说，都是标准的钢炮，一点不拖沓，可以感受到明显的换挡动作，表现都非常激进。

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第七代高尔夫R的性能提升了不止一点点，主观感受也暴力了很多，配置上则更趋于全面，总体来说这是一次进步很大的换代。它主要面临的问题还是竞争力和性价比的压力，当然主要还是来自于奥迪S3，毕竟M135i或者A45 AMG的价格还是高了很多。而事实上喜欢高尔夫R的人并不比奥迪S3少，这是我们接触了一些高尔夫R的消费者所了解到的一种态度，他们只谈喜欢或不喜欢。所以，这似乎又是一个很难用客观条件去讨论的问题。也许，高尔夫R的认可度并不像我们这些无感情的评测人员所说的那样不堪，高尔夫R比上一代强了多少似乎要比高尔夫R比对手强了多少更被人在意，这是被高尔夫R文化所波及的人群比较关注的问题。而我们找到的答案是，它不单单是更快了，而是更全面了，这才是一款最强大的高尔夫R。