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江淮嘉悦a5还是值得入手的：

1、外观设计，饱满的车身线条具备非常敦实的视觉感受，细节设计方面同样颇具立体感，而且掀背式的车身具备自然的溜背造型，整体感觉确实足够吸引眼球。多边形的进气格栅加入了大量镀铬装饰来映衬，内部结构采用了直瀑式的设计样式，独具特色的造型很具立体感；

2、车侧部分，掀背车型特有的线条足够吸引眼球，流畅的车身比例也显得较为优雅。车尾部分，整体设计依然传承了前卫、运动的设计元素，在细节方面的刻画拥有非常高超的手笔，看上去更有挡次；

3、中控台简洁的布局给人较为科幻的未来感，一块10.4英寸多媒体大屏占据了中控台较大的一部分，一切都是简单明了。细节用料嘉悦a5并没有含糊，中控台软质材料的覆盖面积比较可观，而且还加入了类似织物的皮革材料，看上去有欺骗性，却也在视觉体验以及触感方面有着不错的表现。

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江淮嘉悦A5其搭载1.5T发动机，发动机型号为HFC4GB24E，其最大功率110kW，最大扭矩210N·m，匹配6挡手动和CVT变速箱，而从数据中，我们知道，江淮嘉悦A5发动机是延用瑞风S3基础上演变而来，而6挡手动变速箱则未改变，CVT变速箱则采用邦奇生产。因为该车的上市时间比较短建议您等待一段时间在考虑。

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江淮汽车一个在商用车领域久负盛名的车企，在乘用车却异常低调。乘用车的产品虽然一直有，但呼声却不像商用车那样高。随着江淮与大众的合作正式开始，乘用车的产品势必会奋起直追，而我们今天试驾的这台嘉悦A5就是江淮乘用车吹起的进攻号角。嘉悦A5虽然不是与大众合资的产品，但它已经率先用上了合资后的生产线，包括供应商、质量标准以及调校等都全面看齐大众汽车，这也是嘉悦A5能让江淮乘用车不再低调的底气。江淮乘用车想转型，外观自然不能像以往的车型一样过于保守。为此江淮汽车聘用了前阿尔法·罗密欧设计师Daniele Gaglione主导江淮乘用车以后的外观设计，嘉悦A5就是Daniele Gaglione设计师主导的第一款车型。