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比亚迪元混动版配置：

1、EV535刹车踏板调校得比较舒适，很容易就一脚到底，并且ABS工作时踏板的弹脚反馈也不会很生硬。经过几组测试后，EV535的刹车成绩都在41米左右，刹车热衰减现象控制得很不错；

2、EV535的推出不仅只是在续航里程上更能让人满意，内饰上的全新设计也是让人看出的厂家的用心和十足的诚意，并且从使用体验上说真的是比EV360有了一个质的越级；

3、驾驶方面，EV535不仅可以让你享受纯电车特有的舒心，而且在需要想释放一下的时候，在提速瞬间也可以赋予给你不小的激情。

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里程焦虑对于纯电动车来说一直就是一道绕不开的“致命题”，并且随着纯电车的增多，消费者的选择面儿也变得更宽，续航里程的长短势必对消费者的选择起着至关重要的影响，所以各个有制造纯电车能力的厂家也都纷纷在里程上下足了功夫。今天我们测试的这款车就是比亚迪元新能源的升级款车型-EV535，最大续航里程从305公里增加到了410公里；除此之外，内饰也是经过全新的设计，整体品质更对得起“精品”二字。

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把ESP关掉调到SPORT模式，抬起刹车之后EV535并不会一下子就跑出去，而是有一个由静转动的过程，随着输出电流的增加，前轮会突破极限逐渐出现打滑，到50km/h后恢复平稳的状态。整个过程初段的加速更为充沛，带有一定的推背感，中后段加速的力度趋于平衡。